historia

La problemática del Peligro Aviario en el mundo es un tema que viene de muchas décadas atrás. Orville Wright reportó el primer impacto con un ave, cerca de Dayton, Ohio, E.U.A., cinco años después de su primer vuelo en 1903. Calbrait Roger murió al colisionar la aeronave que piloteaba con un ave en 1912, siendo
la primera persona en morir como consecuencia de un impacto con aves.
Según el Comité Internacional de Peligro Aviario, entre 1912 y 2002 a causa
de incidentes de aeronaves con aves, el número de muertes fue de 231 aproximadamente y más de 80 aeronaves se vieron seriamente afectadas.
Por otro lado la Administración de Aviación Federal de Estados Unidos en un período de 9 años registró 22935 choques entre aeronaves y fauna silvestres
(la mayoría aves), lo que corresponde a un promedio de 2548 impactos por
año. En consecuencia los accidentes entre aeronaves y pájaros producen millones de dólares en pérdidas anuales a la industria de la aviación. De acuerdo con estadísticas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI, por sus
siglas en inglés), durante el año 2000 hubo 8 mil 458 notificaciones de choques con aves, segúnlos reportes recibidos de 30 países a través del Sistema de
Información de Choques con Aves.

misión

El Comité CAR/SAM de Prevención del Peligro Aviario, es una entidad sin fines lucrativos, cuya principal misión es la de coordinar e integrar acciones en el sentido de reducir al mínimo el número de incidentes / accidentes de aviación
en la Región CAR/SAM, resultantes de los choques de aves u otro representante de la fauna silvestre con aeronaves. La principal labor del Comité, se concentrará en la identificación, análisis, desarrollo e investigación de problemas de choques
de aves contra aeronaves y la reproducción o difusión de material informativo, con el fin de asistir en las actividades de prevención y disminución del peligro aviario a pilotos, operadores de aeronaves y a los proveedores de instalaciones
y servicios aeronáuticos.

objetivos

Con el propósito de alcanzar los objetivos y metas del Comité, se analizaron
y discutieron en la Primera Reunión, un conjunto de actividades que se agruparon en un Programa General, con responsabilidades específicas, para cada uno de los Coordinadores que integran la Junta Directiva del Comité CAR/SAM de Prevención del Peligro Aviario.

Entre las metas trazadas para la región con mayor prioridad, se destacan: incentivar a los Estados para la creación de los Comités de Peligro Aviario, tanto nacionales como de aeropuertos; incrementar los registros y notificación de los choques entre aeronaves y la fauna silvestre; establecimiento de una Página Web y el Boletín Oficial del Comité; fortalecer el intercambio de experiencias y conocimientos técnicos entre especialistas.